氧化風(fēng)機的工作原理以及作用特點

氧化風(fēng)機大部分是羅茨風(fēng)機，屬于等容的，風(fēng)量變化應(yīng)該不大，主要與入口濾網(wǎng)有關(guān)。出口風(fēng)壓與管路阻力、吸收塔液位有關(guān)漿液密度比水高，氧化空氣要深入漿液中。所以壓力必須保證。不是靠什么來提升溫度的。因為羅茨風(fēng)機的葉片結(jié)構(gòu)在工作時對空氣進行了壓縮（類似容積泵），在葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，而且各種結(jié)構(gòu)之間的間隙較小，與空氣相對的運動中產(chǎn)生了摩擦，產(chǎn)生了熱量，繼而傳遞給空氣。另外還有氧化風(fēng)機的傳動機構(gòu)齒輪，在相對咬合的運動中不可避免產(chǎn)生一些熱量，使空氣所處的環(huán)境溫度上升，空氣溫度也自然就受影響了。

氧化風(fēng)機停運的時機與停機后的系統(tǒng)處理方式也有關(guān)，如果停運時間較長，如幾個小時，而塔內(nèi)漿液又不外倒的話，建議不要停運風(fēng)機，

以防氧化空氣管內(nèi)發(fā)生沉積堵塞，當(dāng)然這種情況是針對塔內(nèi)氧化空氣管采用管網(wǎng)布置形式而言。而僅僅對于設(shè)備的停運程序而言，往往認(rèn)為具體什么時候停運氧化風(fēng)機和煙氣系統(tǒng)的布置有關(guān)。理想狀態(tài)，如果煙道系統(tǒng)密封好的情況下，在關(guān)閉原、凈煙氣擋板門后，就要停運

氧化風(fēng)機，防止系統(tǒng)內(nèi)壓力升高。但如果從化學(xué)反應(yīng)角度上講，在增壓風(fēng)機停之后，晚一些停運氧化風(fēng)機能更好的使殘留的亞硫酸根被氧化吸收塔頂部有排空電動門，進出口擋板關(guān)排空門即連鎖開，所以對我們的系統(tǒng)來說不存在所考慮的塔內(nèi)超壓問題。

如果從化學(xué)反應(yīng)角度上講，在增壓風(fēng)機停之后，晚一些停運氧化風(fēng)機能更好的使殘留的亞硫酸根被氧化，而且防止氧化空氣管內(nèi)發(fā)生堵塞。

這也正是我所考慮的，但我們的停止程控是在增壓風(fēng)機停止前就把氧化風(fēng)機停掉了，我不知道這是程控的疏漏還是他們考慮了別的因素？別的廠是怎么做的呢？比如就像樓上所說，是否停氧化風(fēng)機是以吸收塔內(nèi)的液位以及漿液濃度為判斷依據(jù)的。冷卻軸承箱內(nèi)的潤滑油。由于軸承連續(xù)轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生一定的熱量，會使?jié)櫥陀蜏厣?，如果超過一定溫度，潤滑油會變質(zhì)，進而影響軸承的壽命。所以需要對潤滑油進行冷卻。減溫，降低氧化空氣的溫度，防止氧化空氣管孔眼堵塞，防止?jié){液溫度過高，氧化空氣增濕降溫為了防止塔內(nèi)氧化噴槍出口結(jié)垢正常運行氧化風(fēng)機出口溫度為環(huán)境溫度加上出口壓力值（以kPa單位折算），如環(huán)境溫度20度，出口壓力80kPa，運行溫度約100度。氧化風(fēng)機溫度過高會造成軸承失效損壞。一般盡量選擇轉(zhuǎn)速低的風(fēng)機可降低出口溫度和風(fēng)機的出力，也即系統(tǒng)的阻力（吸收塔液位有關(guān)），風(fēng)機壓升1KPa，基本對應(yīng)于溫度升高1度，所以出口空氣溫度基本等于環(huán)境溫度+壓升千帕數(shù)量。這是一個經(jīng)驗型的公式。但據(jù)我掌握的數(shù)據(jù)，應(yīng)該是環(huán)境溫度+壓升千帕數(shù)量+10°，不知道其他大俠在運行中是否發(fā)現(xiàn)過這個規(guī)律。

在這里我給大家解釋一下，正常情況下，氧化風(fēng)機正常運行，由于氣泡在漿液池里有一定的停留時間，而且氣泡占有一定得體積，這種情況下會使實際的液位比壓力式傳感器測出的液位高。從溢流裝置或者溢流管的結(jié)構(gòu)原理上講，溢流管和塔內(nèi)的漿液屬于一個連通器，當(dāng)塔內(nèi)的實際液位由于氧化風(fēng)機跳閘，液面突然跌落，而溢流管的液面瞬間會有一個上升的過程，如果通常控制的塔液位較高，在這個情況發(fā)生時，

溢流管中的液面會超過溢流位置，造成溢流管溢流，如果溢流管設(shè)計的不合理，會造成虹吸現(xiàn)象，漿液溢流。

一、檢查一下氧化空氣減溫水，減溫水低于設(shè)計值可能會導(dǎo)致氧化空氣管堵塞從而導(dǎo)致電流升高，

二、除霧器堵塞情況檢查，

三、吸收塔液位及密度變化情況，液位上升及密度升高都會使電流增加。要知道氧化風(fēng)管堵沒有堵，可以用摸氧化風(fēng)管的外面，相互對比，能知道哪根堵了哪根沒堵。

檢查氧化風(fēng)機入口風(fēng)量調(diào)節(jié)閥，看閥門的實際狀態(tài)有沒有變化（和較早的時候比較）。入口調(diào)節(jié)閥開度越大風(fēng)機電流越大，開度越小電流越小。

檢查風(fēng)機電機。看是不是振動大或是有溫度高現(xiàn)象。如果存在振動大或超溫現(xiàn)象，則應(yīng)該從新對電機進行找正對中。另外，如果是羅茨風(fēng)機，還應(yīng)該找廠家從新調(diào)整間隙，風(fēng)機內(nèi)部可能尊在摩擦。

較壞的可能就是吸收塔內(nèi)部氧化空氣管斷裂。導(dǎo)致大量氧化空氣的阻力大大減少。

分析辦法：

1)化驗吸收塔漿液，看亞硫酸鹽高不高，如果超標(biāo)說明氧化不充分（可能由于氧化不均勻造成）

2)在吸收塔氧化空氣層高度仔細(xì)聽吸收塔內(nèi)部有沒有碰撞的聲音，如果有說明內(nèi)部斷裂。

3)用手摸氧化空氣管進入吸收塔部分的管路溫度。比較各支管的溫度，如果有的特別冰涼，有的特別熱，則可以判斷至少有氧化空氣分布不均勻的現(xiàn)象。（這可能是部分支管堵塞引起，也肯能是氧化空氣管斷裂引起）